中文
L'amarratge a boia única (SBM) és un sistema de moll flotant àmpliament utilitzat en la càrrega i descàrrega de petroli cru i productes liquats a alta mar. Normalment s'instal·la en zones a alta mar a diversos quilòmetres de la costa, i serveix com a node de trànsit entre grans petroliers i instal·lacions de petroli i gas terrestres, permetent un transport segur i eficient de petroli cru.
Composició del sistema SBM
Sistema d'amarratge
La boia està fixada al fons marí mitjançant múltiples cadenes d'àncora (normalment de 4 a 8peça), els extrems de les quals estan connectats a bases de gravetat o àncores de pilons. Aquest mètode de connexió permet que la boia es mogui dins d'un cert rang amb el vent, les onades i els corrents, cosa que pot esmorteir eficaçment les forces del medi marí i garantir l'estabilitat del sistema.
Sistema de lliurament de productes
Els seus components principals inclouen el col·lector final de la canonada submarina (PLEM), tubs verticals flexibles i juntes giratòries. El tub vertical flexible connecta el PLEM a la boia i s'adapta al moviment dinàmic de la boia, garantint que el petroli cru es pugui transportar sense problemes des de la canonada submarina fins a la boia. Les files de mànegues flotants solen estar equipades amb un acoblament de separació marina (MBC) amb una funció de protecció de desconnexió, que pot tancar automàticament la vàlvula en cas d'emergència per evitar fuites de petroli cru i garantir la seguretat del medi marí.
Estructura de boia
La boia està equipada amb un dispositiu de rodament giratori que permet que el vaixell cisterna ajusti la seva direcció lliurement i estigui sempre en la posició de mínima resistència, reduint així l'impacte de les càrregues ambientals sobre el vaixell cisterna i el sistema d'amarratge. Al mateix temps, la junta giratòria de la boia pot garantir que la mànega no estigui sotmesa a esforços de torsió durant la transmissió de fluids, allargant així la vida útil de l'equip.
Avantatges del sistema SBM
● Alta eficiència de càrrega i descàrrega: SBM pot servir diversos petroliers grans, inclosos els VLCC (molt grans vaixells de transport de cru), i pot aprofitar al màxim els avantatges de transport dels grans petroliers i millorar l'eficiència de càrrega i descàrrega de cru.
●Costos operatius baixos: els petroliers no necessiten entrar als ports, cosa que escurça la distància de navegació, cosa que no només estalvia costos de combustible, sinó que també redueix els costos relacionats, com ara el temps d'atracada al port, alhora que redueix els riscos operatius com ara les col·lisions que es poden afrontar en entrar i sortir del port.
● Bon rendiment ambiental: mitjançant el tancament automàtic de la vàlvula i el disseny antifuites, el sistema SBM pot prevenir eficaçment les fuites de cru, minimitzar la contaminació del medi marí i complir els requisits de protecció ambiental.
● Gran adaptabilitat: en comparació amb les terminals fixes, SBM té un període de construcció curt i una alta flexibilitat. És adequat per al seu ús en camps petrolífers remots o zones d'operació temporal i pot respondre ràpidament a les necessitats de desenvolupament de diferents camps petrolífers.
El sistema d'amarratge d'una sola boia s'ha convertit en la instal·lació bàsica per al transport modern de petroli i gas a alta mar a causa de la seva excel·lent adaptabilitat i avantatges econòmics, i ocupa una posició important en el camp mundial del transbord de petroli cru. Com a proveïdor professional de mànegues de petroli a alta mar, CDSR se centra en proporcionar serveis personalitzats d'alta qualitat.mànegues d'oliper a diverses instal·lacions marines. Els nostres productes no només s'utilitzen àmpliament en sistemes d'amarratge de boia única, sinó que també poden satisfer les necessitats de diversos escenaris com ara plataformes fixes de producció de petroli, plataformes de perforació autoelevables, refineries i plantes químiques, i molls.
L'amarratge a boia única (SBM) és un sistema de moll flotant àmpliament utilitzat en la càrrega i descàrrega de petroli cru i productes liquats a alta mar. Normalment s'instal·la en zones a alta mar a diversos quilòmetres de la costa, i serveix com a node de trànsit entre grans petroliers i instal·lacions de petroli i gas terrestres, permetent un transport segur i eficient de petroli cru.
Data: 18 de desembre de 2025