中文
Les mànegues marines tenen un paper vital en les operacions a alta mar de la indústria del petroli i el gas.Mànega d'aspiració i descàrrega d'oli CDSRha estat àmpliament utilitzat a causa de la sevaalta qualitat i alt rendiment de cost.
Tanmateix, l'entorn marí planteja greus reptes per als accessoris de mànega. La fatiga per corrosió és una forma comuna de fallada dels materials metàl·lics en l'entorn marí, que afecta greument la vida útil i el rendiment de seguretat dels accessoris de mànega marina.
Què és la fatiga per corrosió?
La fatiga per corrosió es refereix al dany per fatiga dels materials causat per l'acció combinada d'un ambient corrosiu i una tensió alterna. És diferent de la fatiga mecànica simple. El procés de dany de la fatiga per corrosió és més complicat, ja que implica la interacció de la corrosió electroquímica i la tensió mecànica. En ambients marins, la presència d'aigua de mar, esprai salí i material transportat augmenta el risc de fatiga per corrosió.
Factors que afecten la fatiga per corrosió
Factors ambientals: Ions de clorur a l'aigua de mar, la boira salina i la humitat són els principals factors ambientals que causen fatiga per corrosió, que acceleren el procés de corrosió electroquímica a la superfície metàl·lica. La situació serà encara pitjor si el cmaterial transportattambé conté components corrosius com el sulfur d'hidrogen.
Factor d'estrès: L'estrès altern és un altre factor important de la fatiga per corrosió. Com més gran sigui l'amplitud de l'estrès altern, més greu serà la concentració d'estrès dins del material. Al mateix temps, la freqüència del cicle d'estrès també afectarà la taxa de fatiga per corrosió.
Factors materials: La selecció del material i el procés de tractament superficial de l'accessori afecten directament la seva resistència a la fatiga per corrosió. El procés de galvanització per immersió en calent alenteix eficaçment l'aparició de fatiga per corrosió formant una capa protectora.
Disseny de la junta final de la mànega d'oli CDSR
Per abordar els problemes de fatiga per corrosió que pateixen les unions de mànegues marines, les superfícies exposades dels accessoris de les extremitats de les mànegues CDSR (inclosa la cara de la brida) es protegeixen mitjançant galvanització en calent d'acord amb la norma EN ISO 1461. La galvanització en calent és una tecnologia madura de protecció de metalls que forma un recobriment dens de zinc a la superfície de les peces metàl·liques submergint-les en líquid de zinc fos. Aquest recobriment no només té una excel·lent resistència a la corrosió, sinó que també proporciona una protecció catòdica a llarg termini, resistint eficaçment l'erosió de la unió per aigua de mar, esprai de sal i cmaterial transportat, allargant així significativament la vida útil de l'accessori i garantint la seva fiabilitat en condicions de treball dures, reduint els riscos de seguretat i les pèrdues econòmiques causades per la fallada per fatiga de la corrosió de les juntes en operacions a alta mar. A més, també podem oferir una varietat de solucions anticorrosió marines, com ara recobriments anticorrosió de resina epoxi de dos components i recobriments protectors de pes molecular ultra alt perquè els clients puguin triar en diferents condicions de treball.
Data: 09 de juliol de 2025