中文
Les operacions de vaixell a vaixell (STS) impliquen la transferència de càrrega entre dos vaixells. Aquesta operació no només requereix un alt grau de suport tècnic, sinó que també ha de complir estrictament una sèrie de normes de seguretat i procediments operatius. Normalment es duu a terme mentre el vaixell està aturat o navegant. Aquesta operació és molt comuna en el transport de petroli, gas i altres càrregues líquides, especialment en zones d'aigües profundes allunyades dels ports.
Abans de dur a terme una operació de vaixell a vaixell (STS), cal avaluar a fons diversos factors clau per garantir la seguretat i l'eficiència de l'operació. Els següents són els principals factors que cal tenir en compte:
● Tingueu en compte la diferència de mida entre els dos vaixells i els seus possibles efectes d'interacció.
● Determinar les mànegues principals d'amarratge i la seva quantitat
● Deixeu clar quin vaixell mantindrà un rumb i una velocitat constants (el vaixell amb rumb constant) i quin vaixell maniobrarà (el vaixell que maniobra).
● Mantingueu una velocitat d'aproximació adequada (normalment de 5 a 6 nusos) i assegureu-vos que els rumbs relatius de les dues embarcacions no difereixin massa.
● La velocitat del vent no hauria de superar normalment els 30 nusos i la direcció del vent hauria d'evitar ser oposada a la direcció de la marea.
● L'alçada de l'onatge sol estar limitada a 3 metres, i per a vaixells de càrrega de cru molt grans (VLCC), el límit pot ser més estricte.
● Assegureu-vos que les previsions meteorològiques es mantinguin dins dels paràmetres acceptables i tingueu en compte possibles pròrrogues per tenir en compte retards imprevistos.
● Assegureu-vos que la zona marítima de la zona d'operació estigui lliure d'obstacles, normalment sense necessitat d'obstacles dins de les 10 milles nàutiques.
● Assegureu-vos que hi hagi com a mínim 4 parafangs jumbo instal·lats en llocs adequats, normalment a l'embarcació de maniobra.
● Determinar el costat d'atracada en funció de les característiques de maniobra del vaixell i altres factors.
● Els dispositius d'amarratge han d'estar a punt per a un desplegament ràpid i totes les amarres han de passar per cables tancats aprovats per la Societat de Classificació.
● Establir i definir clarament els criteris de suspensió. Si les condicions ambientals canvien o falla un equip important, l'operació s'ha de suspendre immediatament.
Durant el procés de transferència de cru STS, garantir la connexió segura entre els dos vaixells és la màxima prioritat. El sistema de defensa és un equip clau per protegir els vaixells de col·lisions i friccions. Segons els requisits estàndard, almenys quatregegantCal instal·lar defenses, que normalment s'instal·len a l'embarcació de maniobra per proporcionar protecció addicional. Les defenses no només redueixen el contacte directe entre els bucs, sinó que també absorbeixen l'impacte i eviten danys al buc. CDSR no només proporciona STSmànegues d'oli, però també subministra una sèrie de parafangs de goma i altres accessoris per satisfer les necessitats dels diferents clients. CDSR pot proporcionar productes personalitzats segons els requisits del client, garantint que tots els equips compleixin amb les normes i les normatives de seguretat internacionals.
Data: 14 de febrer de 2025