中文
Les operacions de vaixell a vaixell (STS) impliquen la transferència de càrrega entre dos vaixells. Aquesta operació no només requereix un alt grau de suport tècnic, sinó que també ha d’adherir -se estrictament a una sèrie de regulacions de seguretat i procediments operatius. Normalment es duu a terme mentre el vaixell és estacionari o navega. Aquesta operació és molt freqüent en el transport de petroli, gas i altres càrregues líquides, especialment a les zones marines del mar, allunyades dels ports.
Abans de realitzar una operació de vaixell a vaixell (STS), cal avaluar a fons diversos factors clau per assegurar la seguretat i l'eficiència de l'operació. A continuació, es mostren els principals factors que cal tenir en compte:
● Considereu la diferència de mida entre els dos vaixells i els seus possibles efectes d'interacció
● Determineu les mànegues principals d'amarratge i la seva quantitat
● Deixeu clar quin vaixell mantindrà un curs i una velocitat constant (el vaixell de capçalera constant) i quin vaixell maniobrarà (el vaixell de maniobra).
● Mantenir una velocitat d’aproximació adequada (normalment de 5 a 6 nusos) i assegureu -vos que els encapçalaments relatius dels dos vaixells no difereixen massa.
● La velocitat del vent no ha de superar normalment 30 nusos i la direcció del vent hauria d’evitar estar oposat a la direcció de la marea.
● L'alçada de la crescuda sol limitar -se a 3 metres, i per a portadors de cru molt grans (VLCCs), el límit pot ser més estricte.
● Assegureu -vos que les previsions meteorològiques es mantenen dins dels paràmetres acceptables i el factor en les possibles extensions de temps per tenir en compte els retards imprevistos.
● Assegureu -vos que la zona del mar de la zona d’operacions estigui obstruïda, normalment no requereix cap obstacle a 10 milles nàutiques.
● Assegureu -vos que s’instal·lin almenys 4 defenses jumbo en llocs adequats, normalment a la barca de maniobra.
● Determineu el costat atractiu en funció de les característiques de maniobra del vaixell i altres factors.
● Els arranjaments d'amarratge han d'estar preparats per al desplegament ràpid i totes les línies haurien de ser a través de Fairleads tancats aprovat per la Societat de Classificació.
● Establir i definir clarament els criteris de suspensió. Si les condicions ambientals canvien o els equips importants falla, l'operació s'ha de suspendre immediatament.
Durant el procés de transferència de cru STS, assegurar que la connexió segura entre els dos vaixells és la prioritat màxima. Fender System és un equip clau per protegir els vaixells de la col·lisió i la fricció. Segons els requisits estàndard, almenys quatrejumboCal instal·lar els defenses, que normalment s’instal·len al vaixell de maniobra per proporcionar una protecció addicional. Els defenses no només redueixen el contacte directe entre els bucs, sinó que també absorbeixen l’impacte i eviten danys al casc. CDSR no només proporciona STSmànegues de petroli, però també subministra una sèrie de defenses de cautxú i altres accessoris per satisfer les necessitats de diferents clients. CDSR pot proporcionar productes personalitzats segons els requisits del client, Garantir que tots els equips compleixin les normes internacionals i les normes de seguretat.
Data: 14 de febrer de 2025