中文
En la construcció d'enginyeria moderna, el dragatge és un enllaç indispensable, especialment en els camps de l'enginyeria civil i la gestió ambiental.Com a eina de transport flexible,mànega flotantté un paper important en els projectes de dragatge per la seva fàcil instal·lació imobilitat.
Principi de funcionament de la mànega flotant per al transport de material
Durant les operacions de dragatge, les mànegues flotants connecten el vaixell de dragatge al punt on es descarrega el fang (com ara una estació de manipulació de materials a terra o un vaixell de transport).La mànega flotant pot ajustar la seva posició amb el moviment del flux d'aigua o dels vaixells, reduint l'impacte sobre els vaixells i els equips operatius i mantenint la continuïtat del transport de material.La mànega flotant CDSR s'adapta a diferents entorns d'aigua i condicions de funcionament.
Velocitat crítica
La velocitat crítica és la velocitat òptima que pot garantir que les partícules sòlides no s'assentin i evitar una pèrdua excessiva d'energia quan el material flueix a la canonada.Quan la velocitat del fluid és inferior a la velocitat crítica, les partícules sòlides del fang s'assentaran, provocant un bloqueig de la canonada.Quan la velocitat del fluid sigui superior a la velocitat crítica, augmentarà el desgast de la canonada i el consum d'energia.
Resistència de la canonada
La resistència de les canonades es refereix a la resistència que es troba quan es transporten fluids (com ara fang) dins de les canonades.Aquesta resistència afecta el cabal del fluid i la pressió.Els següents són diversos factors clau que afecten la resistència de la canonada:
Longitud de la canonada: com més llarga sigui la canonada, més gran serà l'àrea de fricció entre el fluid i la paret de la canonada, de manera que la resistència és més gran.
Diàmetre de la canonada: com més gran sigui el diàmetre de la canonada, menor serà l'àrea relativa de contacte entre el fluid i la paret de la canonada,resultant en menys resistència a la fricció.
Materials de canonades: la suavitat superficial de canonades de diferents materials és diferent.Les canonades llises produeixen menys resistència que les rugoses.
Nombre de partícules a la canonada: com més partícules hi ha al fang, més partícules interactuen i xoquen amb la paret de la canonada, augmentant la resistència.
Obstacles a les canonades: com ara colzes, vàlvules, etc., aquests components faran que la direcció del flux del fluid canviï o que augmenti el cabal local, augmentant així la fricció i la resistència.
Problemes de desgast
Durant l'ús a llarg termini, les canonades de dragatge s'enfrontaran a diversos problemes de desgast a causa de la particularitat del seu entorn de treball.Aquest desgast es pot dividir principalment en: desgast o erosió mecànic i corrosió química:
Desgast mecànic o erosió: és causat per la fricció i l'impacte de partícules sòlides (com ara sorra, grava, fang, etc.) que flueixen dins de la canonada a la paret interior de la canonada.Amb el temps, aquest efecte físic continu comportarà la pèrdua gradual de material a la paret interior de la canonada, especialment en zones amb cabals més elevats com ara colzes i reduccions de diàmetre, on el desgast serà més greu.
Corrosió química: durant l'ús, les canonades de dragatge poden entrar en contacte amb alguns materials corrosius.Aquests productes químics reaccionen químicament amb el material de la canonada, causant danys estructurals i degradació del rendiment del material de la canonada.La corrosió química sol ser un procés lent, però quan s'acumula durant un llarg període de temps, també pot tenir un impacte greu en la integritat i la vida útil de la canonada.
Data: 03 de juny de 2024